UN38.3認(rèn)證：航空運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告，全稱：聯(lián)合國危險品運(yùn)輸試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)手冊第三部38.3(針對鋰電池航空安全運(yùn)輸?shù)男枰?，下面藍(lán)亞技術(shù)小編簡單介紹一下DGM介紹航空運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告！
為確保航空運(yùn)輸安全，滿足客戶對鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航空協(xié)會《危險品規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，制定了充電鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3（UNDOT）測試。根據(jù)民航規(guī)定，航空公司和機(jī)場貨物清運(yùn)部門應(yīng)對鋰電池的運(yùn)輸文件進(jìn)行審查，最重要的是每種類型的鋰電池UN38.3安全檢測報(bào)告。
也就是說，鋰電池運(yùn)輸前，必須高度模擬，高低溫循環(huán)，震動試驗(yàn)，沖擊試驗(yàn).55℃外短路，碰撞試驗(yàn)，過充電試驗(yàn)，只有通過強(qiáng)制放電試驗(yàn)，鋰電池才能安全運(yùn)輸。如果鋰電池與設(shè)備不安裝在一起，每個包裝配備超過24個電池芯或12個電池，則必須通過1.2米自由墜落試驗(yàn)。
鋰電池UN38報(bào)告可由民航指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)或具有檢測能力的電池制造商提供。如果檢驗(yàn)報(bào)告不能提供，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。
2016年2月22日，國際民航組織（ICAO）委員會已采納國際民航組織航行委員會的建議：允許修訂技術(shù)指南中鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。新規(guī)定將于2016年4月1日正式實(shí)施。
1.荷載狀態(tài)限制：鋰離子電池芯和電池的負(fù)荷（SOC）不能超過30%，包括SectionII電池芯和電池。本規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝或包含在設(shè)備中的電池；
2.包裝數(shù)量限制：寄件人拖運(yùn)的每一票貨物中SectionII包囊(僅指電池)不能超過一個；
3.**包裝限制：**包裝包含一個**包裝SectionII包囊不能超過一個(8個電池芯或2個電池組)；
4.電池獨(dú)立運(yùn)輸：寄件人必須將鋰電池貨物（僅指電池）與其他貨物分開運(yùn)輸。
1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動鉛酸蓄電池），固定鉛酸蓄電池，小型***門密封鉛酸蓄電池等)；
2.各種動力二次電池(如動力車用電池)，電動道路車用電池，電動工具用電池，混合動力車用電池等)；
3.汽車電池全部平衡；
4.各種手機(jī)電池(如鋰離子電池)，鋰聚物電池，鎳氫電池等)；
5.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池），數(shù)碼相機(jī)電池，攝像機(jī)電池，各種圓柱形電池，無線通信電池，便攜式DVD電池，CD和MP3播放器電池等)；
6.各種一次性電池(如偏堿鋅錳電池)，鋰錳電池等)。
1.在試驗(yàn)T.1至T.6無解體或起火；
2.在試驗(yàn)T.1.T.2和T.5中，流出物不是毒性的，易燃或腐蝕性物質(zhì)；
3.無排氣或泄漏；
4.未發(fā)生重量損失超表38.3.4.7所示者的排氣或泄漏；
5.在試驗(yàn)T.3和T.6流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。
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