充電樁的功能類似于加油站的加油槍。充電樁一般采用高電壓、大電流的工作方式。作為電動(dòng)汽車主要充電設(shè)備的交流充電樁，為了縮短客戶充電時(shí)間，提高充電安全系數(shù)，對(duì)充電樁的檢查提出了很高的要求。

新能源汽車充電樁測(cè)試項(xiàng)目：

輸入輸出功能測(cè)試；

顯示功能；

通訊功能；

控制導(dǎo)引功能測(cè)試；

數(shù)據(jù)記錄一致性功能測(cè)試；

過(guò)流保護(hù)功能，剩余電流保護(hù)功能，急停功能試驗(yàn)。

新能源汽車充電樁測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T27930-2015電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議；

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，第1部分：通用要求；

NB/T33001-2010電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件；

NB/T33002-2010電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件；

NB/T33003-2010電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議；

NB/T33008.1-2013電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范，第1部分：非車載充電機(jī)；

NB/T33008.2-2013電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范，第2部分：交流充電樁；

Q/GDW1233-2014電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用要求；

Q/GDW1235-2014電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)，通信協(xié)議；

Q/GDW1591-2014電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范；

Q/GDW1485-2014電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件；

Q/GDW1592-2014電動(dòng)汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范。

新能源汽車充電樁測(cè)試方法：

一、充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是有充電樁控制器，計(jì)費(fèi)單元，充電機(jī)等模塊組成，主要是采用CAN總線通訊。在其中進(jìn)行充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊，主要是完成進(jìn)行充電握手等進(jìn)行充電過(guò)程。

二、充電樁CAN總線測(cè)試規(guī)定要求：

1、協(xié)議一致性：

充電機(jī)控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《GB34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》，以此驗(yàn)證進(jìn)行充電功能是否正常。要是沒(méi)有通過(guò)該項(xiàng)目測(cè)試，將導(dǎo)致車樁進(jìn)行充電時(shí)出現(xiàn)進(jìn)行充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問(wèn)題。

伴隨著國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)實(shí)施與支持，全國(guó)各地電動(dòng)汽車進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策相應(yīng)出臺(tái)，充電站（樁）大規(guī)模建設(shè)及應(yīng)用，車樁的互聯(lián)互通、電能計(jì)量及安全問(wèn)題也都隨之而來(lái)！因此充電樁的入網(wǎng)檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收是非常重要！

1）充電機(jī)（樁）出廠試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)：滿足功率500K以下非車載充電機(jī)出廠全自動(dòng)檢測(cè)；

2）充電機(jī)（樁）型式試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)：滿足功率500K以下充電機(jī)（樁）電氣性能高精度檢測(cè)；

3）通信協(xié)議一致性及車輛互操作性檢測(cè)平臺(tái)：根據(jù)充電樁新國(guó)標(biāo)規(guī)定要求，測(cè)試充電接口兼容性；

4）能源充電機(jī)年檢維護(hù)測(cè)試平臺(tái)：滿足充電站/充電機(jī)（樁）的日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)檢測(cè)、便攜式、可移動(dòng)；

5）充電站現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收移動(dòng)檢測(cè)平臺(tái)：滿足電動(dòng)車充電站的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收檢測(cè)，將實(shí)驗(yàn)室搬到充電站現(xiàn)場(chǎng)；

6）充電機(jī)調(diào)試檢測(cè)裝置：便攜式充電機(jī)（樁）檢測(cè)裝置，滿足充電機(jī)（樁）現(xiàn)場(chǎng)安裝的調(diào)試；

7）能源充電機(jī)計(jì)量測(cè)試平臺(tái)：滿足充電機(jī)（樁）每年一次強(qiáng)制性的計(jì)量檢測(cè)；快速高效、高精度檢測(cè)。

2、國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)物理層測(cè)試規(guī)定要求：

充電樁的進(jìn)行充電控制器與BMS通訊是采用CAN總線，必須滿足《GB34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》規(guī)定了物理層及鏈路層測(cè)試內(nèi)容：

物理層測(cè)試項(xiàng)目：傳輸速率測(cè)試，信號(hào)幅值測(cè)試，總線延時(shí)測(cè)試，總線利用率測(cè)試，總線錯(cuò)誤率測(cè)試，終端電阻變化測(cè)試，報(bào)文壓力測(cè)試，抗干擾測(cè)試。

鏈路層測(cè)試項(xiàng)目：幀格式測(cè)試，協(xié)議數(shù)據(jù)單元測(cè)試，協(xié)議數(shù)據(jù)單元PDU格式測(cè)試，參數(shù)組編號(hào)PGN測(cè)試，傳輸協(xié)議功能測(cè)試，地址分配測(cè)試。

要是沒(méi)有通過(guò)該部分功能測(cè)試，將不能通過(guò)國(guó)網(wǎng)招標(biāo)，及其在充電樁協(xié)議通訊的底層出現(xiàn)信號(hào)質(zhì)量問(wèn)題，直接影響后續(xù)進(jìn)行充電進(jìn)程。

3、充電樁及充電堆底層調(diào)試：

充電樁運(yùn)行是強(qiáng)電磁干擾環(huán)境，造成共模干擾串?dāng)_到總線上因此導(dǎo)致通訊錯(cuò)誤，出現(xiàn)大量錯(cuò)誤幀，使通訊出現(xiàn)故障或者整個(gè)充電樁崩潰無(wú)法運(yùn)行。因此必須要關(guān)注CAN總線幅值、波形、邊沿、共模信號(hào)等細(xì)節(jié)，因此保證信號(hào)穩(wěn)定，充電堆是多樁進(jìn)行充電，總體通訊在同一條CAN總線上，必須要關(guān)注負(fù)載率測(cè)試。